admin

В МИРЕ: Мирьям Гейне на конференции TED призвала уважать педофилов

Recommended Posts

scale_600

В Германии на ежегодной конференции TED Мирьям Гейне призвала уважать педофилов. Так же она заявила, что педофилия - это такая же сексуальная ориентация, как и гетеросексуальность или гомосексуализм. Это не первая попытка в Европе вывести дискурс о педофилии в разряд размышлениях о норме. Предполагается, видимо, что педофилами рождаются, а не становятся, а сам педофил ничего не может с собой поделать. Нам предлагают их пожалеть и посочувствовать. Только вот что делать детям, которые становятся их жертвами, - никто не ответил.

Скандальное видео выступления с сайта конференции спешно удалили, но скандал продолжается. Это оставляет нам надежды на то, что общество еще способно сопротивляться безумным идеям. Тема педофилии не зря табуирована во всем цивилизованном мире. Не зря педофилов приравнивают к отбросам общества. Так и должно оставаться, если мы хотим оставаться цивилизацией, а не превратиться в общество приматов, движимых лишь инстинктами и желанием удовлетворить свои половые потребности.

Ранее американская психологическая ассоциация уже выступала с докладом о том, что педофилия - это сексуальная ориентация. Американских психологов поддержали Канадские психиатры. Но тему быстро замяли и позже открестились от озвученных данных.

Очевидно, что педофильское лобби будет и дальше предпринимать попытки легализовать сексуальное насилие над детьми. Но особенно удивительно, что в этот раз защитником педофилов оказалась женщина.

scale_600

zen.yandex.ru

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в тему...

×   Вы вставили отформатированное содержимое.   Удалить форматирование

  Only 75 emoji are allowed.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Загрузка...



  • Сообщения

    • Наш колумнист огорчена положением дел в отечественной авиации, ей, как и многим, не верится, что у Кыргызстана нет ни одного собственного самолета. Точнее, по документам они есть, но почему-то не летают. В Кыргызстане несколько дней подряд рушились планы как минимум 700-800 человек, которые не могли вылететь из Бишкека в Ош и наоборот: авиакомпания Air Manas отменила соответствующие рейсы, объяснив это "техническими причинами". Позже Министерство транспорта и дорог сообщило, что в республике отсутствуют запчасти для ремонта лайнера, который совершает перелет по указанному маршруту. К сожалению, проблемы возникли не сегодня — можно привести много примеров того, как рейсы отечественных компаний задерживали на 10 и более часов, а то и вовсе отменяли. Многие соотечественники знают об этом не понаслышке. Власти постоянно заявляют о стремлении развивать туристический сектор и бизнес в государстве. Однако большинство иностранцев по-прежнему добираются в Кыргызстан "окольными" путями, а наши граждане не могут напрямую летать во многие страны. Страна без самолетов Положа руку на сердце надо признать, что в КР нет не то что самолетов, а даже государственных авиакомпаний. По документам имеется только "Эйр Кыргызстан", 100 процентов акций которой принадлежат Фонду управления госимуществом. Но единственный самолет этой фирмы неисправен и не поднимается в воздух с ноября 2017 года. У международного аэропорта "Манас" есть дочерняя компания "Эйр Кей Джи", которая владеет бортом Ту-154. К сожалению, он не используется для перевозки обычных пассажиров, так как основная деятельность компании — перевозка первых лиц государства. Невыполненные обещания В сфере отечественной авиации звучало много обещаний, но они так и остаются невыполненными. Теперь уже бывший министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов в августе 2018 года заявил, что в первом квартале 2019-го Кыргызстан выйдет из "черного списка" Международной организации гражданской авиации. На дворе уже четвертый квартал, а мы до сих пор не услышали ни о выходе из злополучного списка, ни о подвижках в этом вопросе. Кстати, еще год назад знакомые авиаторы говорили мне, что заявление министра их рассмешило. По словам специалистов, даже если правительство всерьез возьмется за решение наболевшего вопроса, на то, чтобы завершить процедуру выхода из "черного списка", потребуется несколько лет. Руководитель компании "Эйр Кыргызстан" Жолдошбек Бектурганов много говорил о поиске инвестора для совместной работы. Он даже сообщал, что китайская China Southern Airlines заинтересована в покупке 49 процентов акций предприятия и что уже ведутся переговоры. Однако довести это дело до конца Бектурганов не смог. Кстати, год назад он же заявлял, что подписан предварительный договор о покупке российских лайнеров Sukhoi Superjet 100 и МС-21 по льготным ценам. С тех пор о сделке ничего не слышно. В сентябре 2018-го появилась информация, что борт №1 морально устарел, посему президенту и премьер-министру направлено предложение о его замене. Однако и это предложение осталось только словами. Позже завотделом развития гражданской авиации и правовой поддержки Агентства гражданской авиации (АГА) Алымбай Абакиров заявил, что нынешний борт №1 был в свое время подарен и "хорошо если бы кто-нибудь опять подарил такой самолет". На просьбу никто не откликнулся... В том же году глава АГА Курманбек Акышев говорил о планах сделать "Эйр Кей Джи" основной государственной авиакомпанией. Власти намеревались закупить два Boeing и два Airbus, но воз и ныне там. Что происходит с Air Manas? В 2013–2014 годах на рынок Кыргызстана пришла турецкая компания Pegasus, которая стала серьезным конкурентом местным авиаторам. Цены на билеты были такими низкими, что деятельностью лоукостера заинтересовалось Госагентство по антимонопольному регулированию — оно даже провело расследование. У Pegasus было 49 процентов акций Air Manas, однако недавно выяснилось, что турки продали свою долю компании AviaTrade Corp. LP, зарегистрированной в Белфасте (Великобритания). Пока не ясно, что из этого получится... Avia Traffic и Tez Jet В Кыргызстане есть еще два частных авиаперевозчика — Avia Traffic и Tez Jet. Первая компания выполняет как внутренние, так и зарубежные рейсы; вторая работает только в пределах страны. Из открытых источников известно, что обе фирмы принадлежат отечественным авиаторам Кариму Дамину и Алику Аскарову. По данным Министерства юстиции, среди учредителей, кроме них, числятся Аскаров Максим Аликович и Мамытов Эсен Сыргакович. Учитывая, что наша авиация находится в глубоком кризисе, нельзя не отдать им должное за работу. Но и в этой работе тоже есть недостатки. К примеру, самолеты Avia Traffic несколько раз возвращались в аэропорт из-за поломок — рейсы либо полностью отменяли, либо выполняли с задержкой до 15 часов. Тем временем у соседей… Для сравнения по традиции узнаем, как обстоят дела у стран-соседей. В Казахстане работают более 10 авиаперевозчиков, которые выполняют рейсы во Франкфурт, Бангкок, Гонконг, Куала-Лумпур и другие города дальнего зарубежья. Узбекская национальная компания Uzbekistan Airways осуществляет рейсы в Нью-Йорк, а из Таджикистана летают лайнеры в Дели, Пекин и Дубай. Компания Air Astana, например, создана при участии иностранных инвесторов: 49 процентов ее акций принадлежат британской корпорации BAE Systems plc, а 51 процент — АО "Самрук-Казына", которым владеет правительство Казахстана. Сейчас у Air Astana 35 самолетов ведущих авиапроизводителей, в ней работают более 5 тысяч сотрудников. В прошлом году на базе Air Astana открыли компанию FlyArystan, которая осуществляет пассажирские перевозки по сниженным ценам. Почему мы не можем работать так же? Что мешает? Почему нам приходится летать в дышащих на ладан развалюхах, моля Бога о благополучной посадке в пункте назначения? Я каждый раз с тревогой жду возвращения родственников и друзей из поездок, и сердце екает, когда слышу о непредвиденной задержке рейса. Я не хочу наблюдать ухмылку на лицах иностранцев, которые входят в салон видавшего виды самолета, и надеяться на "авось пронесет". Неужели для того, чтобы власти всерьез занялись решением проблемы, должна произойти очередная трагедия? Мнение автора может не совпадать с точкой зрения редакции sputnik  
    • "Лиссабонский пациент", являющийся самым старым человеком с ВИЧ в мире, умер у себя дома во сне в возрасте ста лет. Просмотр полной статьи
    • В ноябре кыргызстанцы будут отдыхать 4 дня подряд. В Министерстве труда и социального развития подтвердили информацию. Так, после двух праздничных дней — 7 (четверг) и 8 (пятница) ноября идут законные выходные дни — 9 (суббота) и 10 (воскресенье) ноября. 7-8 ноября объявлены официальными праздничными Днями истории и памяти предков. Указ был подписан 26 октября 2017 года. АКИpress
    • У убитого бизнесмена с "Мадины" Хуфура Абдурахемана перед смертью находилось при себе 70 сомов и 300 долларов. Посмотреть полностью.
    • Абылгазиев призвал бизнесменов, в том числе иностранных, не пытаться решать проблемы с криминалитетом самостоятельно, а сразу обращаться в милицию. Просмотр полной статьи
    • Генпрокуратура приняла на рассмотрение заявление члена СДПК Темирлана Султанбекова о привлечении к уголовной ответственности Асылбека Жээнбекова. Просмотр полной статьи
    • Президент Сооронбай Жээнбеков в рамках рабочей поездки в Японию посетил головной офис корпорации Tokyo Rope MFG в Токио. Просмотр полной статьи
    • Вице-премьер-министр КР Замирбек Аскаров встретился с министром экономики ОАЭ Султаном Аль Мансури. Просмотр полной статьи
    • Министерство чрезвычайных ситуаций Кыргызстана подготовило ряд правил для водителей, планирующих проезд через горные автодороги в зимний период. Просмотр полной статьи