admin

Земля под многоэтажки и ТЦ – первопричина переноса железной дороги в Бишкеке?

Оцените эту тему

Recommended Posts

i.jpg

Зачем хотят вывести стратегически и экономически важную транспортную ветвь из инфраструктуры столицы?

Освобождение земли под строительство многоэтажек и торговых центров – более желанная цель у инициаторов в пользу переноса железной дороги в Бишкеке за черту города, чем скоростная автотрасса. Такое мнение выразил эксперт в сфере транспортной инфраструктуры Марат Мусуралиев.

«К югу от железной дороги через весь город идет хорда – улица Льва Толстого. К северу - параллельно идет Линейная. Ну появится между ними еще одна 3-я хорда, какой это даст эффект? Поэтому, предположу, что земли под строительство жилых домов – первопричина задумки», - полагает он.

Если мэрия решила таким образом снизить количество пробок на дорогах, то эффективнее будет уменьшить количество светофоров на улицах.

«И дешевле – сделать разноуровневые развязки на пересечении улиц Льва Толстого с Молодой Гвардией, Бакаева/Чапаева, Асаналиева/Некрасова, Садырбаева/Баха. На перекрестках Льва Толстого и Логвиненко, Панфилова. На улицах Фатьянова, Ибраимова, Алматинской и Чолпон-Атинской - не так критично, так как они Т-образные, не сквозные. Хотя в будущем на этих улицах разноуровневые развязки понадобятся», - подчеркнул Марат Мусуралиев.

Работа же с переносом железнодорожной ветки будет стоить баснословных денег и огромных усилий.

«Прокладка железной дороги - даже на равнине, на стабильных грунтах, однопутной неэлектрифицированной - будет стоить от 1,5-2 млн долларов за каждый 1 км. И ей все равно придется пересекать Чуй, Жибек Жолу, Объездную и еще множество других улиц. Там уже планируют ставить шлагбаумы? И землю под строительство изымать у ее владельцев? На эти расходы также потребуются средства из бюджета.

Строительство только 1 запасного пути на железнодорожных станциях «Бишкек-1», «Бишкек-2», «Аламедин» длиной в 1050 метров обойдется от 2 млн долларов. И к этой сумме надо добавить стоимость перрона, подъездных путей к нему, здания вокзала и грузовой станции, складов. На станциях, о которых я сказал, более 10 запасных путей.

И это не просто рельсы на шпалах: там целая система связи, управления движением и ж/д стрелками. На мостах и особо ответственных участках обязательно нужны контррельсы: это когда между двумя стандартными рельсами вставляют внутри еще одну пару, которая зажимает реборды колес, не позволяя подвижному составу выскочить из пути. Но там даже и шпалы другие нужны: с 4-мя замками на каждой, чтобы по 4 рельса удерживать, да еще и с изменяемой шириной между ними. Это огромная работа, которая будет стоить очень дорого», - уверен эксперт.

Напомним, в кабмине одобрили проект меморандума с компанией China Road And Bridge Corporation in Kyrgyzstan по переносу железной дороги в Бишкеке за черту города.

 

Vesti.kg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

Рейтинг поисковых систем


  • Сообщения

    • В Бишкеке планируют построить новую трамвайную линию, которая пройдет через южную часть столицы. Согласно Генеральному плану развития города, маршрут предлагается проложить по проспекту Аалы Токомбаева — от 12-го микрорайона в направлении центра.

      Далее линию планируют продолжить по улице Киевской до Ошского рынка.
      В генплане также отмечается, что трамвайные линии предполагается организовать на обособленном полотне. При таких условиях и при использовании вагонов большой вместимости максимальная провозная способность трамвая может быть в три раза выше, чем у троллейбуса.
    • В Бишкеке жители дома по улице Киевской, 218 заявляют, что спустя более 26 лет после приватизации их квартир они могут лишиться единственного жилья. Они обратились в СМИ с просьбой о помощи.

      Прокуратура Ленинского района инициировала административный и гражданский иски с требованием отмены прав собственности, что вызвало сильное беспокойство десятков семей.

      Они рассказали, что судебные разбирательства продолжаются с сентября 2025 года, однако окончательное решение до сих пор не приняли, суды затягиваются. Все это время люди живут в постоянном стрессе и неопределенности.

      «Мы добросовестные собственники. Наши квартиры приватизировали законно на основании решений мэрии и государственных органов. Почему спустя 26 лет у нас хотят отнять дом?» — с болью говорят жители.

      По словам горожан, у них есть полный пакет правоустанавливающих документов: ордера, технические паспорта, регистрация в Государственном агентстве по земельным ресурсам, кадастру, геодезии и картографии (Госрегистр), постановления, на основании которых жилье передали в частную собственность в рамках закона о приватизации.

      «Мы исправно платим налоги и коммунальные услуги все эти годы. Никогда не нарушали закон. А теперь нас фактически делают виноватыми», — возмущается одна из жительниц дома.

      Среди собственников — ветераны труда, заслуженные педагоги с 30-50-летним стажем, люди от 40 до 80 лет, одинокие матери и другие социально уязвимые категории граждан.

      Для большинства из них эти квартиры — единственное жилье, заработанное десятилетиями труда на благо государства.

      «Мы здесь прожили всю жизнь. Куда нам идти, если суд решит не в нашу пользу? Это не просто квадратные метры — это наша жизнь», — говорят жильцы.

      Дом с 1998 года находился в ведении Академии государственного управления при президенте. При этом, подчеркивают бишкекчане, их подъезд изначально проектировался как полноценный жилой дом квартирного типа, а не общежитие.

      Они опасаются, что подобная ситуация может коснуться любого.

      Сегодня это мы, а завтра — любой другой дом. Если спустя четверть века можно пересмотреть приватизацию, никто не защищен.

      Они обращаются к государственным органам, общественности и СМИ с просьбой вмешаться и защитить принцип незыблемости частной собственности.

      «Мы верим в справедливость и надеемся, что государство нас услышит», — говорят горожане.
    • Государственные и муниципальные органы должны открыть дополнительные каналы связи для граждан. Об этом на заседании комитета по конституционному законодательству Жогорку Кенеша сообщил депутат Дастан Бекешев. Кабмин предлагает передать часть государственных и муниципальных услуг на аутсорсинг. Выступая на заседании комитета, он отметил, что граждане регулярно жалуются на невозможность дозвониться до ряда госорганов и муниципальных служб. "Люди не могут связаться с "Горлифтом", "Электрическими сетями", водоснабжающими организациями. При этом у многих из них установлены стационарные номера "Кыргызтелекома", и при звонке с мобильного телефона за каждую минуту разговора взимается плата в размере около 5 сомов. Там говорят: "Подождите минуту", а эта "минута" длится 20 минут. В итоге у человека списывается 100 сомов только за то, что он дозвонился до этого органа", - отметил Бекешев. Депутат подчеркнул, что государственные органы несут ответственность за качество предоставляемых услуг и, как проверяющая сторона, должны предусмотреть современные и доступные каналы связи. Он призвал обязать все государственные и муниципальные органы установить мобильные номера телефонов, а также использовать WhatsApp, Telegram и другие современные средства коммуникации. "Кыргызтелеком" не хочет отказываться от своих 5 сомов за минуту, но это не должно ложиться на плечи граждан. Люди не должны платить по 100 сомов только за то, чтобы дозвониться в колл-центр", - заявил депутат.   kaktus.media
    • МИД Кыргызстана поднял вопрос ужесточения визовых требований США на встрече заместителя министра иностранных дел Медера Посмотреть полностью.
    • "С 1 января 2026 года вступило в силу постановление Кабинета министров, и в пункт 141 были внесены изменения. Теперь сервировка стола и услуги официантов не могут взиматься как дополнительная плата в виде процентов. Но после этого к нам действительно начали поступать обращения от потребителей люди жалуются, что цены на блюда выросли, и по сути разницы они не видят. Честно говоря, мы ожидали, что такая ситуация возникнет. Раньше заведения устанавливали свои 7, 10 или 15 процентов за обслуживание. Бывали случаи, когда эти суммы не отражались в кассовых чеках, не доходили до официантов, но при этом взимались с клиента в обязательном порядке. Сейчас каждая стоимость должна быть точной и прозрачной, а все суммы проходят через налоговую систему. С официантами заведения обязаны заключать трудовые договоры, где должна быть указана заработная плата. И я понимаю, что в Кыргызстане очень много кафе и ресторанов, и часть посетителей, увидев новые цены в меню, может отказаться посещать те или иные заведения. Мы напоминаем, что закон о защите прав потребителей работает. Есть и метрологический контроль. У нас уже утверждён план проверок, и мы будем проводить плановые инспекции кафе и ресторанов. Если увидим, что стоимость блюд неоправданно завышена или не соблюдены нормы граммовки, такие заведения будут оштрафованы. Если потребитель обратится с заявлением, мы проведём и внеплановую проверку. Плановые проверки проходят с уведомлением, а внеплановые по обращениям граждан",- пояснил Орозбаев.   vb.kg  
    • Жители Бишкека жалуются на подорожание блюд после отмены сервисного процента Посмотреть полностью.
    • В 2025 году мэрией города Бишкек совместно с Научно-исследовательским институтом перспективного градостроительства разра Посмотреть полностью.
    • Сборная Казахстана по лыжной акробатике не сумела завоевать медали в первый день этапа Кубка мира, который проходит в ам Посмотреть полностью.