Эксперт: В радиусе 3 км от аэропорта размещать постройки нельзя

[Новости НБ 0]

 

В радиусе 3 км от аэропорта строить дома нельзя. Об этом Zanoza сообщил экс-глава Госагентства гражданской авиации Эрмек Омуралиев.

По его словам, говоря о застройках возле аэропорта "Манас", ни в коем случае нельзя винить местных жителей. Однако власти ответственны за то, что разрешили людям строить дома там, где запрещено.

Отметим, дачный поселок был построен для авиаторов в советские годы.

"В радиусе трех километров от аэропорта размещать постройки нельзя. Это касается не только жилых домов, но и хозяйственных построек, ферм. Продукты жизнедеятельности домашних животных привлекают птиц, большое скопление которых может привести к аварийной ситуации в аэропорту - птицы могут попасть в турбину самолета. Также самолеты должны иметь возможность аварийной посадки, даже когда они не успели попасть на взлетную полосу. А для этого перед и после взлетной полосы должно быть пустое пространство", - сообщил авиатор.

Напомним, 16 января грузовой самолет "Боинг-747-400F", совершавший рейс Гонконг - Бишкек - Стамбул, упал в 7.31 по бишкекскому времени на жилые дома дачного поселка Дачи-СУ. Борт принадлежал компании ACT Airlines (MyCargo), оператором была Turkish Airlines. Пока известно о 38 погибших.

В разделе Авиационных правил Кыргызской Республики "Аэродромы" говорится, что "безопасность и эффективность использования аэродрома в значительной степени зависит от искусственных и естественных объектов на аэродроме и в его окрестностях. Они влияют на минимумы для взлета и посадки, взлетную массу воздушных судов, а также на маршруты полета в районе аэродрома. В связи с этим определенные районы воздушного пространства вокруг аэродрома следует рассматривать как его неотъемлемую часть, а авиапредприятиям необходимо устанавливать эффективный контроль за препятствиями в этих районах".

В пункте 4.4.1 говорится, что "объекты в зоне ограниченной застройки. Вновь строящиеся объекты селитебной территории вблизи аэродрома размещаются на расстоянии от аэродрома и ее ВПП с учетом обеспечения безопасности полетов воздушных судов и допустимых максимальных и эквивалентных уровней авиационного шума. При этом обеспечивается минимальное расстояние между ВПП международного аэропорта, проекцией маршрута захода на посадку и селитебной территорией не менее 3000 м. Расстояние между ВПП аэропорта местных воздушных линий и вновь строящимися объектами селитебной территорией должно быть не менее 2000 м".

Отметим, расположение аэродрома "Манас" в удалении от Бишкека на 30 километров вызвано тем, чтобы предотвратить вредное воздействие на людей авиационного шума и вредных выбросов от двигателей воздушных судов, а также для предотвращения возможного столкновения воздушного судна с населенным пунктом.

Примером незаконного строительства жилья без согласования с Агентством гражданской авиции могут служить постройки вокруг аэропорта "Манас".

zanoza

[Гость Дачница]

"Примером незаконного строительства жилья без согласования с Агентством гражданской авиции могут служить постройки вокруг аэропорта "Манас".  ------   а  молчаливое  согласие  того же  Агентства ГА  или  природно-экологической  инспекции,  или  руководства действующего  аэропорта "Манас"  в  1986 г.,  когда  начался  выдел  и   освоение  дачных  участков  "Аэрофлот", "Труд","Медик", "Текстильщик"  и др, кстати,  расположившихся  на  существующей тогда  зеленой  заградительной   лесополосе,  деревья  которой  пришлось  выкорчевывать дачникам  (  на  4-х  сотках  моей  дачи  выли  выкорчеваны  28 шт. взрослых  деревьев  серебристого  тополя !) - ЭТО   НЕ  ЯВЛЯЕТСЯ  ПРЕСТУПЛЕНИЕМ ?  Если  В 1986 году постановлением Совета министров Киргизской ССР   только  работникам гражданской авиации выделили 20,4 гектара земли под дачи. Садоводческое товарищество называлось «Аэрофлот». Каждый участок составлял около 4 соток.!  Если  в  настоящее  время  для  огромного  жилого  массива  с/о "Аэрофлот", "Труд", "Медик","Текстильщик", поселок СУ  и   расположенных выше этих участков, с  западной  стороны  дороги Бишкек -Джаны-Джер   других  жилых  домов  других с/о  существует  реальная  угроза  жизням  жителей,  т.к.  все  эти  дома  попадают  в  3-х км  опасную  охранную  зону -  КТО  ОБЕЗОПАСИТ    ИХ   ПРОЖИВАНИЕ  и  КТО  ПОНЕСЕТ  ОТВЕСТВЕННОСТЬ   ЗА   ОСОЗНАННОЕ   СОЗДАНИЕ  УГРОЗЫ  ИХ  ЖИЗНЯМ ?     Однако,  это риторический   вопрос  ...